外部视角看到整体、生总看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，被造MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，被造这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还增设了中文指引牌，黄谣并安排数十名中文服务大使提供现场服务，黄谣提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，生总2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，生总当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，被造让我们对中国市场更具信心和期待。另一方面，黄谣多人出行的家庭预定比例持续升高，黄谣他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，生总谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，生总中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。迎接变化此前为市场重启做准备时，被造我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，黄谣我们也将进一步完善工作和部署安排，黄谣并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、生总踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。在大多数情况下，被造大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

为了筹备一部动画片，黄谣皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，黄谣为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。其实不仅仅是大型建筑，生总无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，生总甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

林肯曾经说过，被造如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。卡尼曼强调，黄谣需要用参照系来替代个人的主观估计。